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来源:中国交通新闻网 作者:系统管理员 发布时间:2019年11月27日 A+A-

  112718时,G0512成乐必威体育betway扩容项目青龙场至眉山试验段将提前1个月建成通车,成乐必威体育betway拥堵现状将得到有效缓解。

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  此次通车路段共28公里,将开通彭山、眉山2个收费站,ETC同步投入使用;开通1处服务区即眉山服务区,除乐成向不提供加油外,均能提供如厕、加油、餐饮、停车等服务需求。青龙收费站预计12月下旬开通。新彭山等收费站正加快推进后续工程建设。项目通过永丰枢纽互通可实现与SA3成都经济区环线必威体育betway(简蒲段)互联。

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  G0512成乐必威体育betway扩容建设项目是四川第一条大规模经营性改扩建必威体育betway项目,分为主线段和乐山城区过境复线段两部分,共约136公里,总投资231亿元。其中,主线段全长127.6公里,起于三环路川藏立交,止于乐山辜李坝,三环路至青龙场段为新建复线,青龙场至乐山段为原路加宽;新建乐山城区过境复线起于棉竹北枢纽互通,止于符溪北与乐雅必威体育betway相接,路线全长8.5公里。

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  本次通车运行路段于20174月先期开工,起于成雅高速和成乐高速交叉的青龙场枢纽互通南1.5公里,止于眉山互通南1公里,共设置青龙、彭山、永丰、眉山4处互通式立交,路线全长28公里,概算总投资19.5亿元。全段采用双向八车道(四改八)必威体育betway技术标准,设计时速100公里,路基宽度41米,在原路25米宽两侧各加宽8米。作为成都市连接眉山、乐山等地市最为便捷的必威体育betway通道,成乐必威体育betway自建成以来在区域综合运输网络中发挥着极其重要的骨干作用,由于其极强的区域经济带动作用,历年交通量均保持较高增速,其中成都至青龙场段尤为突出,周末和长假的交通拥堵现象严重。成乐高速于1999年建成,设计车流量日均3.5-5万辆次,扩建前已达7万辆次,道路交通压力大。成乐公司副总经理刘东说,加宽为8车道后,道路通行能力翻倍,将达到7-9万辆次。

  据了解扩容项目采用边通车、边施工、边收费方式建设,而成乐高速作为黄金旅游通道,交通量巨大,交通组织、施工安全及保通保畅压力大。成乐公司积极探索实践符合改扩建必威体育betway特点的交通组织方式,不同施工阶段采取不同的交通组织形式,有效的避免了大面积拥堵;在施工工艺上,也首次在省内大量采用钢结构分离式立交方案,桥梁直接跨越8车道必威体育betway,去掉了中分带墩柱对施工产生的安全隐患,最大限度减少了施工对交通组织造成的困扰。项目在省内率先全路运用BIM技术,辅助设计选线;采用了最新的机载雷达扫描设备,将原本需要3个月的断道测量工作仅用10天就全面完成,并未对必威体育betway正常交通造成影响。

  建设还创下了不少首次。比如:桥梁中分带护栏采用混凝土护栏加泡沫轻质混凝土工艺,有效提升了桥梁护栏防撞水平,为国内必威体育betway项目首次采用。在全省必威体育betway建设中,首次大规模使用路基中央分隔带混凝土护栏加绿植防眩。在新老路基搭接过程中采用液压夯工艺、新老路基拼接中采用铣刨机对新老路面搭接部位水稳层铣刨、分离式立交及互通跨主线桥梁大规模采用单跨钢箱梁方案,均为全省必威体育betway改扩建项目中首次采用或首次大面积使用。试验段的这些经验都将在接下来的路段建设中进行推广。

  记者了解到,成乐高速扩容项目的其他部分建设正在推进中,眉山互通到乐山段加宽改造将于年底大规模施工,成都到青龙场的新建段将于春节后大规模施工。

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